INSTRUCTIONS
PIÈCES DE RECHANGE
POLINI MINICROSS ET MINIMOTARD XP4 125
La Polini Minicross-Minimotard XP 4T 125cc est une moto ultracompacte, extraordinairement maniable, plus petite de 20% par rapport aux autres motos de la même catégorie, fiable pendant la conduite, belle esthétiquement et fonctionnelle dans son équipement.
La Polini Minicross-Minimotard XP 4T 125cc est capable de prestations d’une excellence absolue, mais surtout sure.
Le sophistiqué moteur à quatre temps des XP 4T cède la place à un propulseur de 125 cc avec boite à quatre vitesses.
Le système d’échappement a la partie terminale en aluminium.
Pour ce qui concerne l’amortissement du sol accidenté, Polini Motori a saisi pour les roues arrière un amortisseur avec précharge réglable du ressort et raccordable à la fourche avec deux positions différentes, pour avoir une réponse plus douce et une plus rigide. Pour les roues avant on a saisi, au contraire, une robuste fourche téléhydraulique avec axe avancé.
Le freinage est optimal et confié a deux freins à disque avec commande hydraulique, avec diamètres de 200 millimètres sur la roue avant et de 150 millimètres sur la roue arrière.
On a donné un attention maximum au choix de tous les composants qui ont été testés longtemps en conditions extrêmes.
A tout cela s’ajoute la ferme volonté de rendre chaque composant mécanique aisément accessible pour les interventions de maintenance ordinaire et extraordinaire. En commençant par la boite du filtre, elle a été placée exprès sous la selle, ce qui permet de joindre, nettoyer et remplacer l’élément filtrant en éponge régénérable.
Pour compléter le panorama de très haut niveau de la Polini Minicross-Minimotard Xp 4T 125 cc on a les jantes: roue de 10 pouces pour la version Minimotard et de 12 et 14 pouces pour la version Minicross.
POLINI MINIMOTARD 70 cc
Les Polini Minimotard Air 70cc et Racing H2O 70cc sont des authentiques motos en miniature avec ADN sportif, réalisées avec des composants de la meilleure qualité. Ses caractéristiques assurent un meilleur feeling de conduite, confort maximum et maniabilité.
Le moteur Polini 2T 70cc est compact et a des dimensions contenues. le refoulement de la puissance peut être exploité au mieux surtout en accélération.
Le groupe thermique à hautes performances a un système d’aspiration de type lamellaire. La culasse est nouvelle: elle a été projetée pour augmenter le squish et le conséquent rapport de compression a 14:1. Le pot d’échappement à expansion a le silencieux final en aluminium.
La fourche et la suspension arrière sont rigides.
Le châssis des Polini Minimotard Air 70 cc et Racing H2O 70 cc se caractérise pour la partie arrière qui est décomposable. L’épine dorsale est à une seule poutre, dédoublée au niveau du cylindre et réalisée avec de tuyaux en acier à haute résistance. La capacité de résistance aux torsions et la relative élasticité ont été elles-mêmes augmentées.
La fourche arrière, elle-même en acier à haute résistance, a les deux bras de section trapézoïdale et peut résister aux sollicitations les plus sévères, en optimisant la traction et la stabilité de l’arrière. Le châssis concentre le barycentre vers le bas, en améliorant la distribution des poids. Ces caractéristiques améliorent la conduite sur n’importe quelle piste et offrent plus de maniabilité, précision et équilibre dans les courbes.
Le système de freinage de type mécanique a des freins à disque de diamètre 200 mm avant et de 150 mm arrière. Les jantes sont en alliage léger à haute résistance. Les moyeux de roues sont en alliage léger moulés sous pression.
Les roues sont de 10 pouces pour les deux modèles.
