CALIBRACIONES CARBURADORES CP ACONSEJADAS
ESTA SECCIÓN SE ACTUALIZA DIARIAMENTE CON NUEVAS CALIBRACIONES DESARROLLADAS POR LOS TÉCNICOS POLINI PARA MANTENEROS INFORMADOS SOBRE LAS NOVEDADES DEL CARBURADOR POLINI CP.
Si el carburador está montado en los motores que exceden 12000 rpm, por favor lea cuidadosamente las siguientes instrucciones.
El carburador Polini CP es más ligero que otros carburadores disponibles en el mercado y bajo ciertas condiciones pueden pasar problemas de emulsión del combustible. Las burbujas de aire son absorbidas por el chicle de alta dando problemas muy graves en el motor que se convierte en pobre a pesar de tener tal vez un chicle grande o correcto; el motor empieza a detonar hasta la rotura.
Primero, verifique las instrucciones de instalación en la sección «Calibraciones» para asegurarse que el carburador Polini CP ha sido probado en el modelo de tu moto o scooter por los técnicos de Polini y seguir las indicaciones.
Si en la sección de «Calibraciones» no aparece tu modelo de motocicleta o scooter, proceda del siguiente modo:
- Colocar la cuba transparente (cod. 343.0029) que te permitirá detectar el problema y si es necesario ablandar el colector de goma hasta que el problema desaparece.
- Si el problema persiste, aumentar la masa del carburador montando las bridas del filtro de hierro (cod. 343.0028) producidas por POLINI.
Una vez resuelto el problema reemplazar el cubo estándar.
Para garantizar un montaje simple y preciso en los motores más difundidos del mercado y la compatibilidad con los diferentes filtros, tanto originales como Racing, están disponibles bridas con distintos diámetros. La realización de un proyecto tan prestigioso ha requerido una profunda sinergia de experiencias en esta área. Un extraordinario trabajo de equipo entre el departamento técnico y el departamento de competición para obtener el resultado que está ya a la vista de todos los aficionados: un producto tecnológicamente superior y de total fiabilidad.
