Faq

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Faq Commerciali

  • Vorrei diventare vostro rivenditore. Cosa devo fare?
    Vi preghiamo di inviare la vostra richiesta scritta, con una breve descrizione della vostra attività e con tutti i vostri dati all'indirizzo e-mail: news@polini.com Ogni richiesta sarà valutata dal reparto commerciale e sarete contattati al più presto dal nostro personale.
  • Si può acquistare in fiera?
    Siamo spiacenti, ma non effettuiamo vendite durante le fiere.
  • Potete spedirmi del materiale informativo?
    Consultando il nostro sito potrete trovare le informazioni aggiornate sui prodotti e sugli eventi legati alla nostra azienda. In alternativa potete rivolgervi ad un nostro rivenditore autorizzato .
  • Potete mandarmi il listino prezzi?
    Polini Motori invia il proprio listino solo ai rivenditori autorizzati. Visitate la sezione del sito per trovare il rivenditore a voi più vicino.
  • Posso avere accesso all’area riservata?
    L'area riservata è dedicata esclusivamente ai rivenditori esteri.
  • Posso acquistare direttamente da voi? Sono un privato.
    Polini Motori non effettua vendita diretta al pubblico. Si possono effettuare acquisti sul nostro sito www.polini.shop (solo per paesi Europei) oppure presso i nostri punti vendita.
  • Posso acquistare direttamente da voi? Ho una partita iva, ma non opero nel settore auto/moto.
    Vi preghiamo di inviare la vostra richiesta scritta, con una breve descrizione della vostra attività e con tutti i vostri dati all'indirizzo e-mail: news@polini.com Ogni richiesta sarà valutata dal reparto commerciale e sarete contattati al più presto dal nostro personale.
  • Mi potete spedire il catalogo?
    Visitando il nostro sito potete accedere al catalogo on-line. Uno strumento aggiornato e di facile consultazione che vi permetterà di trovare i ricambi più adatti per soddisfare le vostre esigenze. In alternativa potete rivolgervi al rivenditore di zona.
  • Mi potete spedire gli adesivi?
    Potete trovarli presso i nostri rivenditori autorizzati.
  • Ho ordinato da mesi un prodotto e non arriva.
    Vi preghiamo di contattare il rivenditore presso il quale lo avete ordinato.
  • E’ possibile acquistare presso la vostra sede?
    Siamo spiacenti, ma non effettuiamo vendite dirette nella nostra sede di Alzano Lombardo. Per acquistare i nostri prodotti è necessario rivolgersi ai nostri punti vendita.
  • Dove trovo il rivenditore più vicino?
    Clicchi qui per accedere alla nostra mappa di rivenditori e trovare così il più vicino a lei.
  • Dove trovo il prezzo di listino dei prodotti?
    Potete ottenere informazioni sui prezzi degli articoli Polini rivolgendovi ai rivenditori autorizzati o consultando il nostro catalogo on-line.
  • Come posso fare se la parte di ricambio o l’accessorio non sono disponibili presso il Concessionario?
    Se non è stato possibile trovare disponibilità di un articolo presso i rivenditori interpellati, è sufficiente ordinarlo presso un altro rivenditore presente nel nostro sito, il quale si attiverà per rifornirsi.

Faq Tecniche

  • Dopo quanti chilometri devo cambiare i rulli (massette) del variatore?
    I rulli del variatore vanno sostituiti come regolare manutenzione del vostro scooter. Prendete visione del vostro manuale uso e manutenzione.
  • Di quanto aumenta la velocità cambiando un ingranaggio primario o secondario?
    La velocità aumenta in base al numero di denti del rapporto e alla potenza del motore. Se si allunga molto il rapporto anche la potenza deve essere adeguata. Un rapporto Evolution su uno scooter originale non farà altro che peggiorare in modo drastico l'accelerazione.
  • Devo scegliere il rapporto per il mio scooter: come devo leggere il catalogo?
    Le tabelle sono divise in base alla marca e al modello di scooter per i quali la Polini consiglia il proprio rapporto allungato. Attenzione: per i modelli Piaggio consultate la tabella dedicata.
  • Cosa succede se si cambia l’inclinazione della camma di un correttore di coppia?
    Il correttore di coppia è indicato per gli scooter modificati che hanno bisogno di aumentare molto il regime di giri del variatore, come per esempio i motori EVOLUTION. Le camme più inclinate contrastano maggiormente l'apertura della cinghia, innalzando il numero di giri della trasmissione.
  • Cosa succede se alleggerisco o appesantisco i rulli dello scooter?
    Molti pensano che i rulli più leggeri siano per la ripresa e quelli più pesanti per la velocità. Questo non è del tutto vero. I rulli di diverse grammature servono a tarare il vostro scooter a seconda del set up del motore. Il variatore, come dice la parola, varia la velocità a seconda del numero dei giri del motore. Più sono pesanti i rulli e prima il variatore inizia il suo movimento; di conseguenza il numero di giri motore risulta basso come nello scooter originale. Con i rulli più leggeri otterrete un aumento del numero di giri motore che, abbinati ad un incremento della potenza, aumenterà l'accelerazione e la velocità. Attenzione: se alleggerite troppo i rulli e oltrepassate il regime di potenza massima l'accelerazione sarà inferiore perché il variatore lavorerà fuori potenza ad un regime di giri in cui la potenza è inferiore ed inferiore sarà l'accelerazione.
  • Come faccio a tarare la trasmissione?
    Quando si mette a punto uno scooter l'ultima operazione da eseguire è la taratura della trasmissione. Prima di tutto si deve controllare che il motore non sia difettoso. Se volete mettere a punto uno scooter originale il miglior consiglio è di comprare un variatore POLINI. Se avete già montato una marmitta Polini normalmente è sufficiente modificare la taratura dei rulli e sostituirli con una serie più leggera. Se montate anche un Kit di potenziamento vi consigliamo di aggiungere anche i rapporti allungati che vi permettono un set up migliore della trasmissione. Se montate un kit EVOLUTION è necessario montare la trasmissione EVOLUTION corrispondente indicata nel catalogo POLINI.
  • Come faccio a tarare la frizione?
    La frizione è molto importante perché è lo spunto da fermo; è l'accelerazione. Le frizioni POLINI, ad eccezione di quelle EVOLUTION, vengono consegnate con un regime d'innesto tarato per gli scooter originali. Nelle frizioni regolabili è quindi possibile modificare il regime d'innesto a vostro piacere, sempre senza esagerare, per non rischiare di bruciare la frizione in poche partenze.
  • Che prestazioni dà il variatore?
    Tutti i variatori Polini sono studiati e provati su ogni marca e modello di scooter e moto. Sono testati tutti sul motore originale senza quindi Kit di potenziamento. La caratteristica principale di tutti i variatori è l'aumento del range del variatore. Normalmente si riesce a modificare il rapporto della puleggia sulla cinghia ottenendo così un rapporto più corto per lo spunto in partenza e un rapporto più lungo per sfruttare tutte la velocità dello scooter.
  • Che differenza c’è fra un ingranaggio primario e uno secondario? Qual’è il più indicato per ottenere più velocità?
    Non c'è differenza tra primario e secondario. Nel catalogo POLINI c'è una tabella che indica il numero dei denti di ogni rapporto POLINI e che vi puo aiutare a scegliere il più veloce.
  • A cosa serve la molla di contrasto?
    La molla di contrasto serve per una taratura migliore della trasmissione. La molla più rigida aiuta la cinghia a trasmettere la potenza dello scooter alla ruota. In questo modo anche il variatore potrà rendere al massimo.
  • Sto montando il pistone; la freccia che trovo sul cielo del pistone dove deve essere rivolta?
    La freccia va rivolta verso lo scarico del cilindro.
  • Quando monto un vostro filtro aria “più libero” i getti vanno cambiati?
    Si. Normalmente basta aumentare il getto max. Consigliamo di aumentare subito almeno 10 punti e poi modificare in base alla carburazione
  • Perché è meglio l’accensione Polini? Quali sono i vantaggi e le prestazioni?
    Il vantaggio principale dell'accensione POLINI è il rotore. La massa d'inerzia del volano si riduce drasticamente e subito si ottiene uno spunto da fermo impressionante. La curva di anticipo è studiata per ogni utilizzo del motore ed è personalizzata per marca e modello.
  • Ho montato da poco un kit 4 tempi, fa molto fumo e consuma olio, cosa posso fare?
    Molto probabilmente durante il montaggio del pistone la molla presente sotto i 2 segmenti raschiaolio si è rotta, sostituire tutti i segmenti.
  • Dopo quanti chilometri devo cambiare il segmento?
    Il consumo dovrebbe essere uguale a quello del pistone. Sconsigliamo la sostituzione del solo segmento.
  • Dopo quanti chilometri devo cambiare il pistone?
    Dipende dal kit che monti e dal tipo di gare che fai. In linea di massima: cilindro in ghisa standard, il pistone dura 5000/8000 km. Kit ghisa racing 3000/5000 km. Kit alluminio evolution 500/1000 km. Se il motore è preparato x la POLINI ITALIAN CUP ogni due gare il pistone è da sostituire.
  • Come faccio a sapere che cilindrata ha il kit?
    La cilindrata viene calcolata mediante la seguente formula: Cilindrata= (DxDx3,1416xC)/4=DxDxCx0,7854 D= alesaggio (cioè il diametro del pistone) C= corsa (distanza tra punto morto superiore e punto morto inferiore).
  • Che tolleranza deve avere il pistone con il cilindro in ghisa?
    La tolleranza prevista deve essere compresa fra 6 e 8 centesimi (0,06 - 0,08).
  • Che tolleranza deve avere il pistone con il cilindro in alluminio?
    La tolleranza prevista deve essere compresa fra 3 e 6 centesimi (0,03 - 0,06).
  • Che olio devo usare per la miscela? Che percentuale?
    Utilizzate Olio sintetico al 2%.
  • Che differenza c’è fra i pistoni con selezione A-B-C-D?
    Il pistone con selezione A ha il diametro più piccolo, mentre quello con la selezione D quello più grande. Ad ogni cambio di sigla il diametro aumenta di 1 centesimo di millimetro (0,01).
  • Che candela devo montare sul mio Kit?
    Consultare le istruzioni di montaggio del Kit che avete montato.
  • Quanto olio va nel motore per minimoto Reverso?
    Inserire 6 cc. di olio tipo Sae 10W-30. Vedi anche il libretto di uso e manutenzione.
  • Qual’è, approssimativamente, la velocità massima che può raggiungere una minimoto?
    Non esiste una rilevazione della velocità di una minimoto. Le minimoto si dividono in categorie in base alla potenza. Considerate che la minimoto meno potente da 4,2cv sviluppa circa 40/50 km/h. La più potente, da 15 cv, può superare i 100 km/h.
  • Posso montare i freni idraulici sulla mia minimoto GP3 o GP4?
    No, i freni idraulici non sono previsti per questi modelli.
  • Posso circolare sulla strada con le minimoto?
    NO! E' proibito dalla legge. Le minimoto non sono omologate per uso su strada pubblica.
  • La moto 125 XP4 può essere usata per la scuola guida?
    No, perché la velocità indicata nel certificato di conformità non soddisfa i requisiti richiesti dalla normativa in vigore in materia di scuole guida.
  • La moto 125 XP4 è omologata per il trasporto di un passeggero?
    No. L'uso è consentito per il solo conducente, senza passeggero.
  • Dove trovo i codici dei ricambi della mia Moto XP4?
    Visitate la sezione "minicross/minimotard".
  • Dove trovo i codici dei ricambi della mia minimoto?
    Visitate la sezione "minibike".
  • Dove trovo i codici dei ricambi della mia minicross?
    Visitate la sezione "minicross/minimotard".
  • Come posso regolare l’anticipo della mia minimoto?
    Non è possibile regolare l'anticipo perchè è fisso. E' invece possibile mettere in fase il volano, inserendo tra rotore e bobina uno spessore di 0,3 mm.
  • Ho avuto un problema con un vostro prodotto. Cosa devo fare?
    Vi preghiamo di consultare il certificato di garanzia presente in ogni prodotto
  • E’ possibile parlare con i tecnici della Polini?
    Non è possibile contattare direttamente i tecnici Polini. Per qualsiasi informazioni vi preghiamo di rivolgervi al rivenditore, che a sua volta contatterà i tecnici POLINI
  • Cosa devo fare per partecipare alla Polini Italian Cup?
    Per qualsiasi informazione visitate la sezione dedicata alle gare sul nostro sito.
  • Come mi devo comportare nel caso di merce difettosa?
    Vi preghiamo di consultare il certificato di garanzia presente in ogni prodotto.
  • Avete dei centri tecnici per assistenza?
    Non abbiamo centri di assistenza POLINI. Per qualsiasi domanda potete rivolgervi al rivenditore più vicino.

Generale

  • Ho avuto un problema con un vostro prodotto. Cosa devo fare?
    Vi preghiamo di consultare il certificato di garanzia presente in ogni prodotto
  • E’ possibile parlare con i tecnici della Polini?
    Non è possibile contattare direttamente i tecnici Polini. Per qualsiasi informazioni vi preghiamo di rivolgervi al rivenditore, che a sua volta contatterà i tecnici POLINI
  • Cosa devo fare per partecipare alla Polini Italian Cup?
    Per qualsiasi informazione visitate la sezione dedicata alle gare sul nostro sito.
  • Come mi devo comportare nel caso di merce difettosa?
    Vi preghiamo di consultare il certificato di garanzia presente in ogni prodotto.
  • Avete dei centri tecnici per assistenza?
    Non abbiamo centri di assistenza POLINI. Per qualsiasi domanda potete rivolgervi al rivenditore più vicino.

Minibike / Minicross

  • Quanto olio va nel motore per minimoto Reverso?
    Inserire 6 cc. di olio tipo Sae 10W-30. Vedi anche il libretto di uso e manutenzione.
  • Qual’è, approssimativamente, la velocità massima che può raggiungere una minimoto?
    Non esiste una rilevazione della velocità di una minimoto. Le minimoto si dividono in categorie in base alla potenza. Considerate che la minimoto meno potente da 4,2cv sviluppa circa 40/50 km/h. La più potente, da 15 cv, può superare i 100 km/h.
  • Posso montare i freni idraulici sulla mia minimoto GP3 o GP4?
    No, i freni idraulici non sono previsti per questi modelli.
  • Posso circolare sulla strada con le minimoto?
    NO! E' proibito dalla legge. Le minimoto non sono omologate per uso su strada pubblica.
  • La moto 125 XP4 può essere usata per la scuola guida?
    No, perché la velocità indicata nel certificato di conformità non soddisfa i requisiti richiesti dalla normativa in vigore in materia di scuole guida.
  • La moto 125 XP4 è omologata per il trasporto di un passeggero?
    No. L'uso è consentito per il solo conducente, senza passeggero.
  • Dove trovo i codici dei ricambi della mia Moto XP4?
    Visitate la sezione "minicross/minimotard".
  • Dove trovo i codici dei ricambi della mia minimoto?
    Visitate la sezione "minibike".
  • Dove trovo i codici dei ricambi della mia minicross?
    Visitate la sezione "minicross/minimotard".
  • Come posso regolare l’anticipo della mia minimoto?
    Non è possibile regolare l'anticipo perchè è fisso. E' invece possibile mettere in fase il volano, inserendo tra rotore e bobina uno spessore di 0,3 mm.

Motore

  • Sto montando il pistone; la freccia che trovo sul cielo del pistone dove deve essere rivolta?
    La freccia va rivolta verso lo scarico del cilindro.
  • Quando monto un vostro filtro aria “più libero” i getti vanno cambiati?
    Si. Normalmente basta aumentare il getto max. Consigliamo di aumentare subito almeno 10 punti e poi modificare in base alla carburazione
  • Perché è meglio l’accensione Polini? Quali sono i vantaggi e le prestazioni?
    Il vantaggio principale dell'accensione POLINI è il rotore. La massa d'inerzia del volano si riduce drasticamente e subito si ottiene uno spunto da fermo impressionante. La curva di anticipo è studiata per ogni utilizzo del motore ed è personalizzata per marca e modello.
  • Ho montato da poco un kit 4 tempi, fa molto fumo e consuma olio, cosa posso fare?
    Molto probabilmente durante il montaggio del pistone la molla presente sotto i 2 segmenti raschiaolio si è rotta, sostituire tutti i segmenti.
  • Dopo quanti chilometri devo cambiare il segmento?
    Il consumo dovrebbe essere uguale a quello del pistone. Sconsigliamo la sostituzione del solo segmento.
  • Dopo quanti chilometri devo cambiare il pistone?
    Dipende dal kit che monti e dal tipo di gare che fai. In linea di massima: cilindro in ghisa standard, il pistone dura 5000/8000 km. Kit ghisa racing 3000/5000 km. Kit alluminio evolution 500/1000 km. Se il motore è preparato x la POLINI ITALIAN CUP ogni due gare il pistone è da sostituire.
  • Come faccio a sapere che cilindrata ha il kit?
    La cilindrata viene calcolata mediante la seguente formula: Cilindrata= (DxDx3,1416xC)/4=DxDxCx0,7854 D= alesaggio (cioè il diametro del pistone) C= corsa (distanza tra punto morto superiore e punto morto inferiore).
  • Che tolleranza deve avere il pistone con il cilindro in ghisa?
    La tolleranza prevista deve essere compresa fra 6 e 8 centesimi (0,06 - 0,08).
  • Che tolleranza deve avere il pistone con il cilindro in alluminio?
    La tolleranza prevista deve essere compresa fra 3 e 6 centesimi (0,03 - 0,06).
  • Che olio devo usare per la miscela? Che percentuale?
    Utilizzate Olio sintetico al 2%.
  • Che differenza c’è fra i pistoni con selezione A-B-C-D?
    Il pistone con selezione A ha il diametro più piccolo, mentre quello con la selezione D quello più grande. Ad ogni cambio di sigla il diametro aumenta di 1 centesimo di millimetro (0,01).
  • Che candela devo montare sul mio Kit?
    Consultare le istruzioni di montaggio del Kit che avete montato.

Trasmissione

  • Dopo quanti chilometri devo cambiare i rulli (massette) del variatore?
    I rulli del variatore vanno sostituiti come regolare manutenzione del vostro scooter. Prendete visione del vostro manuale uso e manutenzione.
  • Di quanto aumenta la velocità cambiando un ingranaggio primario o secondario?
    La velocità aumenta in base al numero di denti del rapporto e alla potenza del motore. Se si allunga molto il rapporto anche la potenza deve essere adeguata. Un rapporto Evolution su uno scooter originale non farà altro che peggiorare in modo drastico l'accelerazione.
  • Devo scegliere il rapporto per il mio scooter: come devo leggere il catalogo?
    Le tabelle sono divise in base alla marca e al modello di scooter per i quali la Polini consiglia il proprio rapporto allungato. Attenzione: per i modelli Piaggio consultate la tabella dedicata.
  • Cosa succede se si cambia l’inclinazione della camma di un correttore di coppia?
    Il correttore di coppia è indicato per gli scooter modificati che hanno bisogno di aumentare molto il regime di giri del variatore, come per esempio i motori EVOLUTION. Le camme più inclinate contrastano maggiormente l'apertura della cinghia, innalzando il numero di giri della trasmissione.
  • Cosa succede se alleggerisco o appesantisco i rulli dello scooter?
    Molti pensano che i rulli più leggeri siano per la ripresa e quelli più pesanti per la velocità. Questo non è del tutto vero. I rulli di diverse grammature servono a tarare il vostro scooter a seconda del set up del motore. Il variatore, come dice la parola, varia la velocità a seconda del numero dei giri del motore. Più sono pesanti i rulli e prima il variatore inizia il suo movimento; di conseguenza il numero di giri motore risulta basso come nello scooter originale. Con i rulli più leggeri otterrete un aumento del numero di giri motore che, abbinati ad un incremento della potenza, aumenterà l'accelerazione e la velocità. Attenzione: se alleggerite troppo i rulli e oltrepassate il regime di potenza massima l'accelerazione sarà inferiore perché il variatore lavorerà fuori potenza ad un regime di giri in cui la potenza è inferiore ed inferiore sarà l'accelerazione.
  • Come faccio a tarare la trasmissione?
    Quando si mette a punto uno scooter l'ultima operazione da eseguire è la taratura della trasmissione. Prima di tutto si deve controllare che il motore non sia difettoso. Se volete mettere a punto uno scooter originale il miglior consiglio è di comprare un variatore POLINI. Se avete già montato una marmitta Polini normalmente è sufficiente modificare la taratura dei rulli e sostituirli con una serie più leggera. Se montate anche un Kit di potenziamento vi consigliamo di aggiungere anche i rapporti allungati che vi permettono un set up migliore della trasmissione. Se montate un kit EVOLUTION è necessario montare la trasmissione EVOLUTION corrispondente indicata nel catalogo POLINI.
  • Come faccio a tarare la frizione?
    La frizione è molto importante perché è lo spunto da fermo; è l'accelerazione. Le frizioni POLINI, ad eccezione di quelle EVOLUTION, vengono consegnate con un regime d'innesto tarato per gli scooter originali. Nelle frizioni regolabili è quindi possibile modificare il regime d'innesto a vostro piacere, sempre senza esagerare, per non rischiare di bruciare la frizione in poche partenze.
  • Che prestazioni dà il variatore?
    Tutti i variatori Polini sono studiati e provati su ogni marca e modello di scooter e moto. Sono testati tutti sul motore originale senza quindi Kit di potenziamento. La caratteristica principale di tutti i variatori è l'aumento del range del variatore. Normalmente si riesce a modificare il rapporto della puleggia sulla cinghia ottenendo così un rapporto più corto per lo spunto in partenza e un rapporto più lungo per sfruttare tutte la velocità dello scooter.
  • Che differenza c’è fra un ingranaggio primario e uno secondario? Qual’è il più indicato per ottenere più velocità?
    Non c'è differenza tra primario e secondario. Nel catalogo POLINI c'è una tabella che indica il numero dei denti di ogni rapporto POLINI e che vi puo aiutare a scegliere il più veloce.
  • A cosa serve la molla di contrasto?
    La molla di contrasto serve per una taratura migliore della trasmissione. La molla più rigida aiuta la cinghia a trasmettere la potenza dello scooter alla ruota. In questo modo anche il variatore potrà rendere al massimo.

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